قبل از اختراع انژکتور در خودروها برای تزریق سوخت به سیلندر ها از کاربراتور استفاده میشد که بعد ها به دلیل مصرف سوخت بالا و قیمت بالای آن و همچنین مشکلات محیط زیستی جای خود را به انژکتور داد البته با تمام این تفاسیر کاربراتور همچنان طرفداران خاص خود را دارد که برخی از دلایل آن به شرح ذیل است.

قدرت بیشتر موتور ( به دلیل سوخت رسانی بالا به موتور)
ساختار ساده تر نسبت به انژکتور و در نتیجه تعمیر راحت تر

با اینکه کاربراتور کم کم دارد از صنعت خودرو سازی دنیا حذف می شود و تجهیزات آن خیلی کم تولید می شود اما شرکت دژپارت هنوز سوکت رله فن کاربراتور را با همان کیفیت همیشگی خود تولید می کند و به مشتریان قدیمی خود وفادار مانده است.