فیوز خودرو: انواع، عملکرد و نشانه های خرابی

بهمن 19, 1402
منتشر شده در آتنا افراشته

فیوز خودرو، اجزای حیاتی در سیستم برق خودرو هستند که برای حفاظت از اجزای الکتریکی خودرو در برابر جریان های بیش از حد و جلوگیری از خرابی یا حوادث الکتریکی استفاده می شوند. در این مقاله، به برخی اطلاعات مربوط به فیوزهای خودرو می پردازیم. همچنین علت سوختن فیوز و انواع مختلف آن به همراه توضیحات فنی در این مقاله مورد بررسی قرار می گیرد. پس با فروشگاه بست سرا همراه باشید تا تا انتها اطلاعات کاملی در این زمینه به دست بیاورید.

جعبه فیوز پراید و جدول راهنمای فیوزها گاهی اتفاق می افتد که یکی از سیستم های الکتریکی خودرو شما کار نمی کند، مانند بوق، برف پاکن، چراغ های ماشین، برق پشت صفحه آمپر، ضبط ماشین و گاهی حتی برق کلی ماشین قطع می شود. به عنوان یک راننده حرفه ای، مفید است که دلیل این اتفاقات را بدانید و بتوانید آن را بدون هزینه های زیاد رفع کنید.

در پراید، یک جعبه فیوز اصلی وجود دارد که با باز کردن کاپوت جلوی ماشین، در قسمت راست ماشین بالای سر باتری قرار دارد. این جایی است که مشکل برقی پراید شما وجود دارد. در این مقاله، قصد داریم درباره این جعبه فیوز، وظیفه هر فیوز و نحوه عملکرد آن توضیح دهیم، تا شما با تمامی مشخصات این بخش آشنا شوید و بتوانید مشکل پیش آمده را خودتان به خوبی حل کنید.

فیوز خودرو چیست؟

فیوزها یکی از اجزاء حیاتی و گسترده در دنیای خودروها، کامیون‌ها، اتوبوس‌ها و سایر وسایل نقلیه هستند. این قطعات مهم به منظور حفاظت از کابل‌ها، سیم‌ها و قطعات الکتریکی خودروها طراحی شده‌اند، از جمله سیستم روشنایی، تهویه، بخاری، شیشه‌های برقی و سیستم‌های صوتی. در واقع، فیوزها به عنوان اتصالات ساده‌ای عمل می‌کنند که در لحظات نیاز، جریان برق را قطع کرده و از آسیب به تجهیزات برقی جلوگیری می‌کنند.

عملکرد فیوز خودرو

فیوز خودرو به عنوان یک قطعه کوچک اما حیاتی، وظیفه تنظیم جریان برق ورودی به دستگاه مربوطه را برعهده دارد. در صورت افزایش بار برق، این فیوز به سرعت اتصال جریان را قطع کرده و از آسیب به دستگاه جلوگیری می‌کند. این عملکرد باعث اطمینان از ایمنی و کارایی تجهیزات مصرف‌کننده در خودرو می‌شود.

مقایسه انواع فیوزها

استفاده از انواع مختلف فیوزها در خودروها به تبع شرکت سازنده و مدل خودرو متفاوت است. فیوز تیغه‌ای، که در سال ۱۹۷۶ طراحی شده، به عنوان شناخته‌شده‌ترین و معمولی‌ترین نوع فیوز خودرو به شمار می‌رود. در ادامه به معرفی دو نوع جدیدتر، فیوزهای مستطیلی و سرامیکی، خواهیم پرداخت.

فیوزهای تیغه‌ای: پایه‌ها و کاربردها

فیوزهای تیغه‌ای با طراحی کوچک و کاربردهای گسترده، به عنوان انتخابی ایده‌آل برای بسیاری از خودروها محسوب می‌شوند. این فیوزها با پایه‌های متنوعی که به آسانی قابل تعویض هستند، از اطمینان از عملکرد بهینه تجهیزات الکتریکی خودرو اطمینان می‌دهند.

فیوزهای مستطیلی: نوآوری در حفاظت برقی

در دهه‌های اخیر، فیوزهای مستطیلی به عنوان نمادی از نوآوری در حفاظت برقی در خودروها ظهور کرده‌اند. این فیوز خودرو با طراحی جدید و انعطاف‌پذیری بالا، به عنوان گزینه‌ای مدرن و کارآمد برای محافظت از سیستم‌های الکتریکی خودرو شناخته می‌شوند.

فیوزهای سرامیکی: پایداری و مقاومت

فیوز خودرو سرامیکی با ویژگی‌های پایداری و مقاومت بالا، به عنوان یک گزینه با دوام در مقابل شرایط سخت محیطی مورد توجه قرار گرفته‌اند. این فیوزها با قابلیت مقاومت در برابر دما و فشار، به تضمین عملکرد بهینه در شرایط مختلف اقلیمی می‌پردازند.

نقشه جعبه فیوز پراید صبا انژکتوری

جدول جعبه فیوزها به تفکیک مصرف کننده، امپر و رنگ آنها

	موقعیت		ظرفیت	مدارهایی که تحت مراقبت قرار دارند	رنگ
A	برف پاک کن جلو		۱۵ امپر	برف پاک کن و شیشه شوی جلو	قرمز
B	برف پاک کن عقب		۱۵ آمپر	برف پاک کن و شیشه شوی عقب	آبی
C	چراغ مه شکن		۲۰ آمپر	چراغ های مه شکن	زرد
D	فن خنک کننده		۴۰ امپر	فن خنک کننده موتور	نارنجی
E	دمنده هوا	تمامی مدلها	۲۰ آمپر	پنکه خنک کننده دستگاه تهویه هوا	زرد
	بخاری	انژکتوری جدید	۱۵ آمپر	تهویه هوا بخاری	آبی
F	شیشه برقی		۲۰ أمير	کلید شیشه برقی	سبز
G	موتور	تمامی مدلها	۱۰ امیر	دستگاه مولد برق (آلترناتور)	قرمز
		انژکتوری	۵ امپر	دستگاه مولد برق (آلترناتور)
		انژکتوری بهبود یافته	۱۰ آمپر	دستگاه مولد برق آلترناتور) و پمپ بنزین
H	وسایل سنجش		۱۰ آمپر	گیج ها و درجه ها لامپهای هشدار دهنده و چراغ راهنما	قرمز
I	گرم کن عقب		۱۵ آمپر	گرمکن شیشه برقی	ابی
	توقف		۱۵ آمپر	بوق و چراغ های استپ عقب	آبی
K	خطر		۱۵ آمپر	چراغ های هشدار خطر – ساعت و چراغ	آبی
L	اتاق		١٠ أمير	سیستم صوتی لامپ ها چراغهای داخل چراغ های صندوق عقب	قرمز
M	چراغ خطر		۱۵ آمپر	چراغ های راهنمای جلو چراغ خطر چراغ خطر چراغ نمره چراغ های کوچک جلو	آبی
N	فیوز EGI .		۱۰ آمپر	مدارهای مرتبط و ورودی به ECU خودروهای انژکتوری)	قرمز
1	فندک		۱۵ آمپر	فندک ساعت آنتن	ابی ابی
P	قفل مرکزی		۳۰ آمپر	قفل مرکزی	سبز
Q	کانکتور عیب یاب

مدل مجهز به سیستم انژکتوری بهبود یافته

علت داغ شدن فیوز فن پراید

در پاسخ به سوال شما درباره علت داغ شدن و سوختن فیوز فن پراید، باید گفت که این مشکل ممکن است به دلیل استفاده از ابزارهای غیر استاندارد مانند پروژکتورهای قوی در خودرو یا افزودن قطعات اضافی با مصرف بالای برق به سیستم برق پراید باشد. این امر می تواند باعث ایجاد فشار اضافی بر روی سیستم برق پراید شده و فیوز فن پراید را سوزانده و از کار انداخته باشد.

برای جلوگیری از این مشکل، توصیه می شود که از تجهیزات استاندارد و مطابق با نیازهای خودرو استفاده کنید و قبل از افزودن قطعات جدید، از مصرف برق آنها اطمینان حاصل کنید. همچنین ممکن است نیاز به بررسی و عیب یابی دقیق توسط یک تکنسین ماهر داشته باشید تا علت دقیق داغ شدن و سوختن فیوز فن پراید را تشخیص دهد. برای آشنایی با راهنمای کامل فن پراید و سیم کشی می توانید مقاله مربوطه را مطالعه فرمایید.

علت قطع شدن برق پشت آمپر پراید

ممکن است عدم عبور برق به دلیل خرابی فیوزهای مربوطه باشد. همچنین، مشکلات در باتری خودرو مانند ضعف باتری، کابل های باتری کم کیفیت یا خرابی در سیستم شارژ می تواند عامل نیامدن برق پشت آمپر باشد. بررسی و تعمیر این موارد می تواند به رفع مشکل برق پشت آمپر خودرو کمک کند.

کفی کولر سایز 74 در 74

ارسال سریع

محصولات متنوع

پشتیبانی

کالای سالم

نقد و بررسی‌ها

کالاهایی که مشاهده کرده اید